NSK轴承噪音问题是一个值得探讨的挑战。首先，在大型球型NSK轴承或圆柱滚子轴承在纯径向负载下低速运转时，由于滚动体的离心力较小，滚动体可能会在非负荷区冲击保持架或滚道而产生噪音。但随着转速的增加，这种声响会逐渐消失。

解决滚动体冲击声的方法包括适当减少径向游隙，并使用具有合理结构和柔韧性材料的保持架的NSK轴承。

其次，滚道声是轴承运转时，滚动体在滚道面上滚动而产生的一种滑溜连续声音，是所有滚动轴承都会产生的特有基本声音。一般情况下，轴承声由滚道声和其他声音组成。球轴承的滚道声是不规则的，频率在1000Hz以上，其主频率不随转速变化，但随着转速加快，声压级会增加。滚道声大的轴承，其声压级在粘度增加至约20mm2/s以上时，由减少转为增大；而滚道声小的轴承，在粘度增加至约20mm2/s以上时，声压级会减少。

为了控制滚道声，可选用波纹度较小的低噪声轴承，并谨慎选择使用条件。减少滚道声可以减少整个机械的噪音。

最后，辗轧声是圆柱滚子轴承在所有场合都可能发生的刺耳金属摩擦声，尤其在脂润滑的大型轴承中更容易发生，而在油润滑时几乎不会发生。此外，辗轧声在冬季更容易发生，在径向游隙大的情况下尤其容易，而不同型号在特定转速范围内也会频发。在外圈滚道上采取特殊加工方法可以避免辗轧声的出现，必要时可选择这种轴承，或适当减少轴承的径向游隙，使用性能优良的润滑脂并提高与轴承相配的机件刚性。

另外，要注意的是，轴径和轴承座孔的尺寸测量准确性以及配合面的粗糙度是否达到标准要求也会影响轴承发热问题。若过盈配合过大，会使轴承座圈受到挤压，从而导致轴承径向间隙减少，使NSK轴承转动困难、发热和磨损加剧。

针对这些问题，我们可以选用规定精度等级的轴承，修复主轴或箱体，调整皮带使其松紧适当，选用规定牌号的润滑资料并适当清洁，提高装配质量，更换滚动轴承及相关磨损部件，调整密封口环间隙，以及提高轴承和相配机件的刚性等措施来解决轴承噪音问题。

通过综合以上措施，我们可以有效解决NSK轴承噪音产生的原因，确保轴承的正常运行。